近期高雄開始吹起「電梯公寓風」，在外圍區段如仁武、楠梓、岡山、小港等地區，都陸續有5樓電梯公寓新案推出，且去化速度快，專家指出這類產品總價多在1000萬元內，公設比也比電梯大樓低，因此獲得消費者青睞，甚至有開賣2天就賣出9成的案例。

高雄的建築型態早期以透天厝為主，近20年則是大樓產品大爆發，不僅市區隨處可見新大樓，就連過去主推透天的行政區也紛紛長出一棟棟大樓。不過近期在高雄外圍的仁武、楠梓、岡山、小港等行政區，陸續有建商開始規劃5樓電梯公寓產品，似乎又將形成一股風潮。

建商之所以會推出5樓電梯公寓，成本考量是最主要的原因，壹起飛建設執行長蔡宗叡表示，這幾年地價、營建成本高漲，現在要蓋1棟地上15樓的大樓，單坪的營建成本可能要抓15~16萬元，相較之下5樓電梯公寓因為不用開挖地下室，營建成本每坪可以少3~5萬元，基地面積也不用太大，因此有愈來愈多建商開始規劃5樓電梯公寓，未來勢必會形成趨勢。

而這樣的產品對消費者來說也具有相當高的吸引力，從售屋網站上的資料可以發現，目前高雄銷售中的5樓電梯公寓，總價幾乎都在1000萬元內，蔡宗叡說：「目前3房產品的總價約在1000萬元上下，2房則可以壓在600~700萬元內，因此消費者的接受度很高。」

由於5樓電梯公寓的總價帶「太香」，銷售速度也都不錯，例如位於前鎮的建案「水見晴」據了解公開2天就已賣出9成，岡山的「聚賢匯」也有不少客戶首次看屋當天就下訂。

此外，5樓電梯公寓公設比也會比大樓低，目前高雄新大樓公設比至少35%，但5樓電梯公寓的公設比可在26~27%，蔡宗叡指出，若以權狀相同的3房比較，5樓電梯公寓實際可用坪數會比大樓多約3坪，等於是1個小房間的空間。

停車方式也是5樓電梯公寓的優勢之一，信義房屋永豐瑞隆店主任吳永欽表示，5樓電梯公寓就是俗稱的「新加坡式住宅」，沒有規劃地下室因此停車位都在1樓，不喜歡在地下室繞來繞去的民眾就會相當喜歡這類產品。

不過吳永欽也指出，5樓電梯公寓建案通常量體不大，雖然進出較單純，但戶數少相對社區公共基金累積也比較慢，未來若有設備更換需求，恐怕住戶還是得要自己掏錢包分擔。